Schneidemühl
Nach hundert Jahren Betrieb übergab das Ausbesserungswerk den Stab ans seit 1989 bestehende deutsch-polnische “Interlok”. Erst in den neueren Hallen beheimatet, kehrte man 2004 mitsamt den zu restaurierenden Dampfloks ins Radialdepot zurück, dem Urgestein vom Heizhausdom direkt gegenüber. Dieses stehe indes lehr und ist baupolizeilich zum Zugang gesperrt.
“Okrąglak”, ein Piłaer Bürgerverein, engagiert sich seit 2007 um die Rettung des Rundhauses (was der Name auch bedeute); dasselbe Ziel, wenn auch unter eigenen Gesichtspunkten, schrieb sich auch die “Interlok” auf die Fahnen: beide wollen den Schuppen restauriert und nachhaltig umgenutzt sehen, in ihm werken und austellen, ihn zur Stadt öffnen und auch zum Fluß Küddow hin — des Bootstourismus wegen.
Seit Juli 2010 steht der Rundschuppen zu Schneidemühl unter Denkmalschutz.
Das Betreten des Depots ist derzeit wegen Baufälligkeit nicht möglich, man kommt allerdings auf das Gelände: über die 14.-Februar-Straße (14 Lutego) und die Zakopanska, oder vom Bahnsteig 1 des naheliegenden Fernbahnhofs. Bei der Einfahrt aus Richtung Posen sieht man es aus dem fahrenden Zug.
Piła
Istniejący sto lat zakład zamknięto, przekazując «pałeczkę» polsko-niemieckiemu zakładowi «Intelok», założonemu w 1989 roku, remontującemu i restaurującemu parowozy. W 2004 roku parowozy powróciły do wachlarzowej parowozowni, naprzeciw opuszczonej i grożącej zawaleniem okrągłej parowozowni, będącej dawniej wzorcem dla innych parowozowni. Od 2007 roku grupa pilan zajmujących się ochronną zabytku, połączyła się w stowarzyszenie «Okrąglak». Podobną inicjatywą wykazuje się także «Inetrlok». Ich koncepcje zawierają i restauracje obiketu i poszukiwanie nowego przeznaczenia — od
muzealnego po warsztat remontowy — oraz otwarcie na miasto, łącznie z wykorzystaniem części obiektu do turystyki rzecznej.
W lipcu 2010 roku parowozownia została wpisana do rejestru zabytków.
Dostęp do parowozowni jest niemożliwym ze względów bezpieczeństwa, lecz można dojść na teren do parowozowni przyległa ulicą 14 Lutego i ulicą Zakopiańska. Parowozownia widoczna jest przy wjeździe pociągu do miasta z kierunku Poznania.
Пила
Проработав сто лет, предприятие закрылось, передав эстафету полько-германскому ремонтно-реставрационному паровозному СП »Интерлок» (с 1989 г.): в 2004 году паровозы вернулись в веерное депо, напротив пустующего и грозящего обрушением циркульного депо-прародителя.С 2007 года группа пильцев объединилась во спасение его в общество «Окронгляк»; к подобному же, но под своим крылом, стремится и «Интерлок»; их концепции охватывают и реставрацию, и нахождение нового назначения, от музейного до ремонтного, и раскрытие в город, вплоть до использования его частей для — лодочного туризма.
В июле 2010 года депо было поставлено под охрану как исторический памятник.
Доступ в депо закрыт по причинам его небезопасности, но можно попасть на территорию, его окружающую: через улицы 14 Февраля (14 Лютего) и Закопанскую. Депо видно при въезде в город на поезде из Познани.
