• Rundlokschuppen als Busbahnhof Berlin Nord-Ost

    27.03.2017, autor: admin

    Das Pankower Architekturbüro PLAN QUADRAT Hastenteufel Architekten schlägt einen vor, den Rundlokschuppen am Autobahnzubringer Pankow und der S-Bahn-Linie in die Innenstadt neu als Busbahnhof Berlin-Nordost zu nutzen, in Ergänzung zum Zentralen Omnibusbahnhof in Charlottenburg. Linien nach Hamburg, Schwerin, Rostock, Stettin und den Ostseebädern fänden Platz an den 16 Bussteigen, weitere 8 der ehemaligen Lokpositionen belegten die Einbauten für Warteräume, Kartenschalter und Kioske, gekrönt von einem Café auf der ehemaligen Drehscheibe.

    Bisher sprach man von der Halle als einem Umland-Markt oder einer Schul-Aula — beides wirtschaftlich, aber auch aus immissionstechnischen Gründen recht fragliche Unterfangungen: hier dagegen eine baulich und wirtschaftlich vernünftige Alternative. FlixBus soll bereits Interesse bekundet haben. 

     

    Okrągła parowozownia – dworzec autobusowy „Berlin-PW”

    27.03.2017, autor: admin

    Architekt Frank Hastenteufel z pankowskiej pracowni „Plankwadrat” proponuje alternatywną idee użytkowania okrągłej parowozowni. Nie targ lokalnych warzyw i nie aula nowej szkoły, rozwiązania skomplikowane w realizacji, chociażby ze względu na hałas w sąsiedztwie przejeżdżających samochodów, ale dworzec autobusowy dla linii w kierunku Hamburga, Szwerina, Rostoku, Szczecina, nad bałtyckie wybrzeże. Centralny dworzec Berlinie Charlottenburg od dawna nie radzi sobie z obsługą pasażerów, a tutaj przechodząca bezpośrednio autostrada i stacja kolei miejskiej prowadząca prosto do centrum. Według jego projektu w 24 parowozowych stanowiskach wmontowanoby platformy dla 16 autobusów oraz umieszczono poczekalnie z kasami i kioskami. Obrotnica przekształcona byłaby w kawiarnie. Czyli wszystko ekonomicznie i praktycznie.
     
    Duża firma transportu samochodowego Flixbus już zainteresowała się pomysłem.

    Циркульное депо — автовокзал "Берлин-СВ"?

    27.03.2017, автор: admin

    Архитектор Франк Хастентойфель из панковского бюро "Планквадрат" предлагает альтернативу идеям по новому использованию циркульного депо. Не рынок окрестных зеленщиков и не актовый зал новой школы, сложные в осуществлении хотя бы из-за шума и выхлопа проносящихся мимо машин, а — автобусный вокзал для линий на Гамбург, Шверин, Росток, Щецин и на Балтийское побережье. Центральный автовокзал в Берлин-Шарлоттенбурге давно уже не справляется с нагрузками, а тут — и проходящий непосредственно у здания автобан, и станция городской электрички, ведущей прямо в центр. В 24 паровозных стойла по его проекту встраиваются платформы на 16 автобусов, помещения для ожидающих, для касс и киосков. Поворотный круг превращается в кафе — экономично и практично.

    Крупнейшая автотранспортная фирма "Фликсбус" уже заинтересовалась этой идеей.

    • Kommentare
    • Komentarze
    • Комментарии